چالش‌های تجاری میان اتحادیه اروپا و آمریکا؛ آیا تعرفه‌ها کاهش می‌یابند؟
اتحادیه اروپا تاکنون هدف اصلی تعرفه‌های جدید تجاری نبوده، اما این وضعیت ممکن است به زودی تغییر کند. رئیس تجارت اتحادیه اروپا، ماروش شفچوویچ، پس از گفت‌وگویی مهم با وزیر بازرگانی آمریکا، لوتمیک، اعلام کرد که "کارهای زیادی پیش رو داریم". یکی از مواردی که ممکن است در مذاکرات آینده مطرح شود، تعرفه‌های اتحادیه اروپا بر خودروهای آمریکایی است، موضوعی که دونالد ترامپ از آن ناخشنود است و احتمالاً به کاهش آن‌ها فشار خواهد آورد.
چالش‌های فورد در اروپا
شرکت فورد، که دارای کارخانه‌های مهمی در اتحادیه اروپا است، با مشکلات جدی مواجه شده است. این شرکت در شهر کلن آلمان، والنسیا اسپانیا و کرایووا رومانی خطوط تولیدی دارد. کارخانه کلن، که از سال 1931 فعالیت می‌کند، مدل‌هایی مانند فورد اکسپلورر برقی را تولید می‌کند، در حالی که کارخانه والنسیا از سال 1976 به تولید مدل فورد کوگا مشغول بوده است. کارخانه کرایووا نیز که در سال 2008 خریداری شد، مسئول تولید مدل‌های فورد پوما و ترانزیت کوریر است.
با این حال، فورد در حال اجرای یک برنامه اصلاح ساختاری است که منجر به تعطیلی کارخانه کلن و کاهش حدود 4,000 شغل، از جمله 2,900 شغل در آلمان، خواهد شد. همچنین، تولید کارخانه والنسیا تا پایان سال جاری 45 درصد کاهش خواهد یافت و با نیروی کار محدود تا سال 2027 ادامه خواهد داشت. این تغییرات بخشی از راهبرد جدید فورد برای تمرکز بر خودروهای برقی و فناوری‌های نوین است.
جنرال موتورز دیگر در اروپا تولید نمی‌کند
برخلاف فورد، جنرال موتورز (GM) دیگر در اروپا تولید خودرو ندارد. این شرکت در سال 2017 بخش اروپایی خود، شامل برندهای اوپل و واکسهال، را به گروه پژو-سیتروئن (که اکنون بخشی از استلانتیس است) فروخت. اکنون جنرال موتورز در اروپا فقط به ارائه خدمات خاص مانند توزیع مدل‌های کادیلاک و برخی خودروهای اسپرت شورولت مشغول است.
سرمایه‌گذاری خودروسازان اروپایی در آمریکا
در همین حال، بسیاری از خودروسازان اروپایی کارخانه‌های تولیدی در آمریکا تأسیس کرده‌اند تا به نیازهای بازار داخلی این کشور پاسخ دهند و از فرصت‌های اقتصادی موجود بهره ببرند.
بی‌ام‌و از سال 1994 کارخانه‌ای در اسپارتانبورگ، کارولینای جنوبی دارد که بزرگ‌ترین مرکز تولید این شرکت در جهان محسوب می‌شود. این کارخانه مدل‌هایی مانند X3، X4، X5، X6، X7 و کراس‌اوور XM را تولید می‌کند و تقریباً دو سوم فروش بی‌ام‌و در آمریکا از این مجموعه تأمین می‌شود.
فولکس‌واگن در چاتانوگا، تنسی، کارخانه‌ای دارد که در سال 2011 افتتاح شد. در ابتدا مدل پاسات مخصوص بازار آمریکا در اینجا تولید می‌شد، اما از سال 2017 تولید شاسی‌بلند اطلس نیز به این خط اضافه شده است.
ولوو نیز در سال 2018 کارخانه‌ای در ریجویل، کارولینای جنوبی تأسیس کرد که اولین واحد تولیدی این شرکت در آمریکا محسوب می‌شود. این کارخانه مدل S60 را برای بازارهای داخلی و خارجی تولید می‌کند.
این سرمایه‌گذاری‌های گسترده نشان‌دهنده تعهد خودروسازان اروپایی به بازار آمریکا است. آن‌ها نه‌تنها برای تأمین نیازهای مصرف‌کنندگان آمریکایی فعالیت می‌کنند، بلکه با ایجاد فرصت‌های شغلی و توسعه زیرساخت‌های صنعتی، در اقتصاد محلی نیز نقش مهمی دارند.
آینده مذاکرات تجاری
در هفته‌های آینده، مذاکرات میان اتحادیه اروپا و آمریکا می‌تواند تأثیر قابل توجهی بر تعرفه‌های تجاری، سیاست‌های تولید و روابط اقتصادی دو طرف داشته باشد. همچنین، وضعیت فورد و تغییرات در صنعت خودروسازی اروپا می‌تواند زمینه را برای تحولات جدید در این صنعت فراهم کند. با توجه به افزایش تعامل میان خودروسازان آمریکایی و اروپایی، تعیین مسیر آینده این همکاری‌ها اهمیت زیادی خواهد داشت.
در حال حاظر برای این مقاله نظری ثبت نشده، شما اولین نفر باشید!